ULAŞIM VE LOJİSTİK
Limanlar büyüyor, demiryolları hızlanıyor. İntermodal taşımacılık, Polonya'nın lojistik manzarasını değiştiriyor.
2026 yılının ilk çeyreğinde, Polonya demiryolları intermodal taşımacılıkta yaklaşık 790 TEU taşıdı ve demiryolu taşımacılığındaki payı rekor seviye olan %19,2'ye ulaştı. Bu segmentin gelişmesi, Polonya'nın önemli bir Avrupa lojistik merkezi olarak konumunu güçlendiriyor, ancak daha fazla büyüme, aktarma terminallerine, demiryolu hattı kapasitesine ve deniz limanlarına verimli bağlantılara yapılacak yatırımlara bağlı olacaktır.
Filo yöneticileri en büyük zorlukları şu şekilde belirledi: maliyetler, lojistik ve güvenlik.
Polonyalı filo yöneticilerinin ek desteğe ihtiyaç duyduğu en önemli alanlar filo verimliliği, lojistik ve sürücü güvenliğidir. "Filo ve Mobilite Barometresi 2026" çalışması, yöneticilerin yalnızca verilere erişim değil, her şeyden önce otomatik analizler ve özel öneriler beklediğini göstermektedir. Önümüzdeki üç yıl içinde, artan araç işletme maliyetleri, elektrifikasyon ve içten yanmalı motorlara getirilen kısıtlamalar da dikkatlerini giderek daha fazla çekecektir.
TSL sektöründeki genel hava biraz iyileşti. Şirketler hâlâ yatırımlarını kısıyor.
Ulaştırma, nakliye ve lojistik sektöründeki genel eğilim, art arda üç çeyrek süren düşüşün ardından hafifçe iyileşti. EFL Barometresi'nin TSL sektörüne ilişkin alt endeksi, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde 47,7 puana yükseldi. Ancak, iş geliştirme için elverişli koşulları gösteren 50 puan seviyesinin altında kalmaya devam ediyor.
E-ticaret şirketinde paketleme sürecini nasıl otomatikleştirebiliriz?
Artan sipariş sayısı herhangi bir çevrimiçi mağaza için iyi bir işaret olsa da, depo için de önemli bir zorluk teşkil ediyor. Kutuların elle monte edilmesi,...
Kraków, Poznań ve Wrocław'ı geride bıraktı. Polonya demiryollarının yeni lideri.
Kraków Główny, yıllık 30 milyon yolcu rekorunu aşarak ilk kez Polonya'da en yüksek yolcu trafiğine sahip istasyon oldu. Ulusal düzeyde, demiryolu istasyonlarındaki trafik rekor seviyeye ulaşarak 873,3 milyon yolcuya çıktı, ancak bu trafiğin büyük çoğunluğu hala en büyük merkezlerde yoğunlaşmış durumda.
Polonya'daki lojistik şirketlerinin %58'i depo alanlarını artırmak istiyor.
Avrupa'daki depo ve lojistik kiracılarının yarısından biraz fazlası, önümüzdeki 36 ay içinde yeni depo alanına ihtiyaç duyacaklarını söylüyor...
Tek bilet ve koordineli seferler. Polonya toplu taşımasının eksikliği bu.
Yaz seyahatlerinin neredeyse yarısı geride kaldı, ancak trenlere olan en yüksek ilgi daha yaz başlamadan önce, Mayıs ayında kaydedildi...
DSV Faaliyet Karını Yüzde 32,5 Artırdı. Schenker Entegrasyonu Hızlandı.
DSV, özel kalemler öncesi faaliyet karı (EBIT) olarak 6,3 milyar Danimarka kronu (yaklaşık 3,6 milyar PLN) kaydetti...
